На этот вопрос в рамках Международного московского автосалона ответили глава Роспрома Борис Алешин и заместитель главы Минпромэнерго Андрей Реус. По словам чиновников, до 2010 года объем продаж легковых автомобилей будет стабильно расти и составит не менее 2,7 млн. штук в год. В денежном эквиваленте это более 30 млрд. долларов. В 2005 году объем продаж составил 22 млрд. долларов, при этом доля российских автомобилей в денежном выражении заняла лишь четверть объема рынка. И неудивительно: все больше россиян отдают предпочтение зарубежному автопрому. Продажи российских автомобилей в 2005 году упали на 4%, что привело к сокращению доли российских производителей в сегменте легковых автомобилей с 67 до 46%, а продажи новых импортных иномарок выросли почти втрое за последние три года.

Андрей Реус обнародовал два прогноза развития рынка легковых автомобилей до 2010 года — целевой и инерционный. Ожидается, что к 2010 году производство российских автомобилей составит 1,1 млн. штук. Сборка иномарок в России, по целевому прогнозу, может превысить 1 млн. единиц, а по инерционному - 450 тыс. автомобилей. Соответственно, импорт, по целевому прогнозу, составит 550 тыс. единиц в год, а по инерционному - 1,15 млн. В режиме промышленной сборки к 2010 году будет выпускаться около 800-900 тыс. автомобилей в год. Объем инвестиций в сборочное производство составит около 2 млрд. долларов. «Промышленная сборка автомобилей является самым результативным воплощением промышленной политики государства в автопроме», — сказал Андрей Реус. По его словам, именно развитие этого направления способствовало существенному сокращению (на 5-7%) доли подержанных иномарок на рынке.

Источник: avto-russia.ru