Контактный телефон
Борис Шульмейстер о безопасности на дорогах
Власти Нью-Джерси объявили о 10-летнем контракте с Формулой 1
Традиционный выезд в поддержку Бориса Шульмейстера 2011
Покупаем систему навигации GPS
Как сделать автомобиль более экономичным
Как обнаружить утечку масла в двигателе
Как поддерживать автомобиль в рабочем состоянии
"Черные русские" на службе ExxonMobil
Как выбрать механика или автосервис для ремонта автомобиля
10 советов о том, как сэкономить на техническом обслуживании автомобилей
Советы по обслуживанию автомобиля
Использование синтетического масла для повышения экономии топлива
Вязкость синтетического трансмиссионного масла
Присадки к маслам действительно работают или нет
Периодичность замены масляного фильтра
Присадки для автомасел
Экономьте деньги при замене автомасла
Масляный радиатор - дополнительная защита двигателя
Почему лучше покупать дорогое синтетическое масло
Как моторное масло помогает вашему автомобилю.
Моторные масла: синтетические против минеральных.
Почему Моторное масло ухудшается
Синтетическое моторное масло - факты и фикции
Масла Esso - хороший компромисс
Отработанное автомобильное масло и его утилизация.
Выбираем лучшее синтетическое масло.
Виды моторных масел Mobil
Синтетическое моторное масло mobil.
10 советов при выборе моторного масла.
Моторные масла: То в жар, то в холод
Пятерочка: Масла 5W
Mobil 1 и Гонки Гран-При
«Mobil 1 на стартовой прямой»
Производство ExxonMobil. Единая ДНК
Виртуальные трассы «Формулы 1». Сослагательное наклонение
В зеленом допуске
В Москве при поддержке Mobil 1 с успехом прошел пятый Mercedes-Benz Classic Day — праздник автомобильной классики
В гармонии с природой
Классификация моторных масел по вязкости
Мицубиси испытала «Мобил 1» на автопробеге
Крупный поставщик масла Центральный склад предлагает смазочные материалы, трансмиссионное масло, гидравлические масла, масло акпп, масло кпп,
Новые спецификации дизельных масел
Из разряда курьезов
Применимость масел
Праздник автомобильной классики: четвертый Mercedes-Benz Classic Day в Москве
80 лет — много это или мало?
Рынок России: тяжёлые автомобили
Московский международный автосалон — основные итоги
Новая линейка моторных масел Mobil 1
Mobil Delvac
Евро'08: Россия — чемпион


Россияне о проведении Гран При Формулы 1 в Сочи

Каждый третий россиянин поддерживает идею проведения Гран-при «Формулы-1» в Сочи. Финансирование этого мероприятия опрошенные считают совместной задачей государства и частных инвесторов.

Россияне склонны относиться к идее проведения в Сочи Гран-при «Формулы-1» скорее положительно (34%), нежели отрицательно (10%). Одобряют решение проводить соревнование по автогонкам в Сочи, в первую очередь, сами южане (49%), а также 18-24-летние россияне (48%) и активные пользователи Интернет (42%). Впрочем, большинству наших сограждан вообще безразличен этот вопрос (49%). Индифферентное отношение демонстрируют, прежде всего, жители Центрального округа (55%), пожилые респонденты (58%) и россияне, не пользующиеся Интернетом  (53%).

Сторонники проведения Гран-при «Формулы-1» в Сочи в качестве главного аргумента своей позиции приводят престиж этих соревнований и повышение статуса России  (33%). Респонденты также ожидают, что автогонки дадут толчок развитию гоночного спорта в России (24%). Кроме того, россияне ожидают, что соревнования принесут выгоду стране: инвестиции в бюджет (18%), дополнительные рабочие места, развитие инфраструктуры Краснодарского края (по 4%), строительство хороших дорог (1%). Как зрелищное мероприятие, которое можно будет посетить, рассматривают «Формулу-1» 13% россиян.

Россияне, которым не импонирует идея проведения автогонок «Формулы-1» в Сочи, в свою очередь, склонны считать, что строительство гоночной трассы повлечет ненужные расходы, притом, что  у государства есть куда более важные задачи (60%). Некоторые респонденты опасаются, что трасса в дальнейшем  будет не востребована (14%) и создаст неудобства для местных жителей (11%). 7% придерживаются мнения, что проведение соревнований - не более, чем «отмывание денег».

В вопросе о том, кто должен финансировать строительство трассы для проведения заездов «Формулы-1» в Сочи, доминируют две точки зрения: либо решать эту задачу совместными усилиями государства и частных инвесторов (26%), либо поручить это исключительно бизнес-сообществу (23%). 12% опрошенных  считают, что оплачивать строительство должны зарубежные инвесторы.

Значительно реже наши сограждане рассматривают в качестве источника средств непосредственно государство: федеральный бюджет (15%), региональный бюджет (4%). Идею возложить расходы на население поддержали лишь у 1% россиян. Респонденты, которые поддерживают проведение соревнований, чаще высказываются за финансирование этого проекта совместными усилиями  государства и частных инвесторов (38%) или же исключительно из федерального бюджета (18%). Их оппоненты, в свою очередь, предлагают вместо государственного участия привлечь средства исключительно из бизнес - сообщества: российского (28%) или зарубежного (27%).

Инициативный всероссийский опрос ВЦИОМ проведён 20-21 ноября 2010 г. Опрошено 1600 человек в 138 населенных пунктах в 46 областях, краях и республиках России. Статистическая погрешность не превышает 3,4%.

По материалам сайта ВЦИОМ www.wciom.ru