API ввел временное лицензирование масел на фоне дефицита Group III, но GM сохранила требования dexos™
API 25 марта 2026 года активировал Emergency Provisional Licensing для участников программы EOLCS после обращения ILMA о чрезвычайных послаблениях из-за перебоев с поставками базовых масел. Решение подтвердило, что условия поставок, связанные с продолжающимся конфликтом на Ближнем Востоке, подпадают под критерии force majeure в API 1509 Section 6.9.
Для рынка моторных масел это означает не отмену требований к рецептурам, а ограниченный механизм временной замены компонентов. На фоне дефицита Group III и роста цен ключевой проблемой становится не только доступность базовых масел, но и возможность выпускать продукты, полностью соответствующие современным спецификациям API и автопроизводителей.
Что разрешает временный режим API
Emergency Provisional Licensing позволяет держателю лицензии EOLCS заменить базовые масла или другие компоненты, недоступные из-за события force majeure, и продолжить реализацию продукта с маркировкой API. Срок действия такого режима — до 90 дней с даты подписания соглашения EPL, с возможностью продления.
При этом участник программы должен подавать заявку индивидуально. Требуется предоставить технические данные, подтверждающие, что замена компонентов не ухудшит заявленные эксплуатационные характеристики продукта. Также необходимо представить доказательства перебоев поставок, описать попытки найти соответствующие требованиям альтернативы и завершить обязательные испытания в течение 180 дней.
Иными словами, EPL не является общей отменой требований к рецептурам. Это временный инструмент для отдельных лицензированных продуктов при сохранении обязанности подтвердить соответствие заявленным стандартам.
GM не приостановила контроль по dexos™
Позиция General Motors по программе dexos™ оказалась более жесткой. В письменном ответе ILMA от 3 апреля 2026 года GM признала серьезность и вероятную длительность текущих ограничений поставок, но указала, что не намерена приостанавливать прекращение лицензий или другие меры контроля в рамках dexos™.
Компания готова ускоренно рассматривать альтернативные базовые масла и рецептуры в индивидуальном порядке. Однако требования соответствия по dexos™ остаются в силе.
ILMA также обращалась к GM за временной гибкостью в рамках dexos™ и 8 апреля провела встречу с представителями Министерства энергетики США. Участники охарактеризовали ее как продуктивную, но тревожную; четких краткосрочных решений по итогам встречи обозначено не было.
Почему дефицит Group III стал вопросом соответствия спецификациям
Около 44% спроса США на базовые масла Group III обычно покрывается поставками из Персидского залива. Значительная часть этого объема сейчас нарушена или недоступна из-за региональной нестабильности и транспортных ограничений.
Подберите масло для автомобиля с помощью нашего ИИ-ассистента!
Достаточно спросить у него, например: "Подбери масло для Тойота Каролла".
Дополнительное давление связано с повреждением завода Shell Pearl GTL в Катаре — одного из крупнейших в мире производственных объектов Group III мощностью около 30 тыс. баррелей в сутки. Отраслевые сообщения указывают на существенные перебои производства; по отдельным оценкам, ремонт может занять продолжительное время. К сбоям также относят объявления force majeure производителями в Бахрейне и ОАЭ, а также логистические ограничения вокруг Ормузского пролива.
Современные моторные масла для легковых автомобилей — это сложные рецептуры, рассчитанные на требования по топливной экономичности, выбросам, долговечности, устойчивости к окислению, защите от LSPI и нормам автопроизводителей. Продукты уровней GF-7 и dexos™ часто опираются на высококачественные базовые масла Group III, особенно в низковязких классах 0W-20, 0W-16 и более новых ультранизковязких продуктах.
Поэтому задача производителей смазочных материалов уже не сводится к поиску любого доступного базового масла. Им необходима конкретная комбинация одобренных базовых масел и пакетов присадок, позволяющая сохранить соответствие API и требованиям OEM.
Что это меняет для участников рынка
В условиях ограниченной доступности Group III производители, блендеры, дистрибьюторы и маркетологи сталкиваются с более высокой стоимостью компонентов, меньшей гибкостью рецептур, ограниченной доступностью отдельных продуктов и усложнением процедур соответствия.
Главный риск для отрасли связан с высокой зависимостью от Group III. Вопрос уже не только в том, сможет ли рынок произвести достаточный объем моторных масел, а в том, сможет ли он стабильно, экономически обоснованно и в нужном масштабе выпускать масла, полностью соответствующие действующим спецификациям и лицензиям.
