Беседы с ИИ про масло. Подбор масла для АКПП

Андрей Герасименко

25 февраля 2026

Иллюстрация к статье Беседы с ИИ про масло. Подбор масла для АКПП

Продолжаю свой новый цикл "Беседы с ИИ про масло". Настоящая статья посвящена подбору масла для АКПП.

Статья создана ИИ-подборщиком сайта Ойл-Форби.

Беседа #692
Дата создания: 19 февраля 2026 г.

Что с маслом Mobil 1 ESP X3 0W‑40?

Пользователь:
мобил 1 ESP X3 0W40 сняли с производства?

Ассистент:
По нашему каталогу видно, что Mobil 1 ESP X3 0W‑40 еще присутствует как номенклатура, но сейчас весь ассортимент X3 числится без наличия — вероятнее всего, продукт вытесняется/заменяется новой линейкой ESP X4 0W‑40.

Что есть в наличии сейчас (0W‑40 Mobil):

Подберите масло для автомобиля с помощью нашего ИИ-ассистента!

Достаточно спросить у него, например: "Подбери масло для Ford Focus".

ESP X4 0W‑40 — это как раз актуальная замена X3. Если скажете, для какого авто подбираете, могу проверить, подойдет ли X4 под ваши допуски.

Данные рекомендации ни в коем случае не заменяют руководство по эксплуатации к конкретному автомобилю, всегда сверяйтесь с ним для правильного выбора масла. Если такой возможности нет, обратитесь к специалистам официального сервисного центра или к нашим экспертам.

Выбор масла для АКПП

Пользователь:
а какое масло мобил в моё АКПП (декстрон 6)

Ассистент:
Начнем подбор для другого узла автомобиля — автоматической коробки передач.

Для АКПП с требованием Dexron VI у Mobil сейчас актуален такой продукт:

Mobil ATF DEXRON-VI (иногда пишется как Mobil ATF Dexron VI / DEXRON-VI ATF) — полностью совместим со спецификацией Dexron VI и назад совместим с Dexron III, II.

Но у разных АКПП есть свои нюансы (часто помимо Dexron VI есть фирменный допуск GM, Ford, Aisin и т.п.). Чтобы не ошибиться, лучше свериться с:

руководством по эксплуатации авто (раздел «Автоматическая трансмиссия / ATF»);
или по VIN/точной модели коробки.

Если хотите, могу подсказать эквиваленты под ваш конкретный автомобиль — напишите:

марку, модель, год,
тип коробки (если знаете, например, 6L50, Aisin TF‑80 и т.п.).

Пользователь:
6L80 АКПП

Ассистент:
Для АКПП GM 6L80 по спецификации используется жидкость уровня Dexron VI.

Из линейки Mobil корректный вариант:

Mobil ATF DEXRON-VI — именно эта жидкость рассчитана на автоматы GM, где предписан Dexron VI (включая 6L45, 6L50, 6L80, 6L90 и др.), и обратно совместима с более старыми Dexron III/II, если это допускает производитель.

Обязательно:

ориентируйтесь на руководство по эксплуатации вашего авто (там должно быть указано что-то вроде: “DEXRON-VI ATF”);
не смешивайте с универсальными ATF без явной маркировки Dexron VI.

Если скажете марку/модель и год автомобиля, могу дополнительно перепроверить по вашему авто, нет ли особых ограничений или альтернативных допусков.

Пользователь:
шевроле тахо 2016г

Ассистент:
Для Chevrolet Tahoe 2016 с АКПП 6L80 по спецификации действительно требуется ATF уровня Dexron VI.

Из линейки Mobil подходит:

Mobil ATF DEXRON-VI — это корректная жидкость для вашей коробки 6L80, соответствует требованию DEXRON-VI ATF и обратно совместима с более старыми Dexron (если это когда‑либо потребуется).

Рекомендации:

ориентируйтесь по объему на регламент (полная замена с гидротрансформатором у 6L80 обычно 9–11 л, частичная — меньше, зависит от метода);
не смешивайте с «универсальными» ATF без прямой надписи Dexron VI;
после замены обязательно проверить уровень по заводской процедуре (температура ATF, работа селектором и т.д.).

Если нужно, могу подсказать, как лучше делать частичную/полную замену именно на 6L80 в общих чертах.

Пользователь:
подскажите

Ассистент:
Опишу в общих чертах правильную схему для 6L80 с переходом на Mobil ATF DEXRON‑VI.

Важно: точную процедуру и моменты затяжки всегда сверяйте с мануалом именно на ваш Tahoe.

Процедура по замене масла в АКПП

Сколько масла брать

Для 6L80 (Tahoe 2016):

Полная заправка коробки: примерно 9–11 л.
Частичная замена через сливную пробку поддона: обычно 4–6 л (зависит от уровня и температуры).

Если планируете:

1–2 частичные замены — берите 8–10 л.
Полную замену методом «аппарата» — 12–14 л (с запасом).

Частичная замена (самый безопасный способ)

1) Прогрев

Прогрейте авто до рабочей температуры (коробка должна быть теплой, но не обжигающей).
Поставьте на ровную площадку, селектор в P, двигатель заглушен.

2) Слив

Снимите защиту (если есть).
Открутите сливную пробку поддона АКПП.
Слейте масло в мерную емкость — запомните объем (столько же потом зальете нового).

3) Снятие поддона (по возможности)

Открутите болты поддона.
Аккуратно снимите поддон, слейте остатки.
Промойте поддон, очистите магниты от стружки.
Поменяйте прокладку поддона (или герметик, если по мануалу).

4) Замена фильтра

Снимите старый фильтр (обычно он просто вставлен/зафиксирован).
Установите новый фильтр АКПП 6L80 (по каталогу под ваш VIN).

5) Установка поддона

Поставьте поддон с новой прокладкой.
Затяните болты с нужным моментом (по мануалу, обычно небольшой момент, перетягивать нельзя).

6) Заливка нового масла

Через заливное отверстие (у GM часто заливка через боковую пробку/трубку уровня или через отверстие с щупом, если он есть).
Залейте столько же литров, сколько слили.

7) Проверка уровня по процедуре GM
Общий принцип:

Запустите двигатель.
Нажимая тормоз, последовательно переведите селектор во все положения (P–R–N–D–M и обратно), задерживаясь по 2–3 секунды.
Оставьте в P или N (как указано в мануале).
Прогрейте ATF до нужной температуры (обычно 40–50 °C, точное значение — в мануале; удобно смотреть по сканеру OBD).
На заведенном двигателе открутите контрольную/заливную пробку:
если масло слегка подтекает тонкой струйкой — уровень нормальный;
если не течет — долейте немного и снова проверьте;
если льется сильно — дайте стечь лишнему до легкого подтекания.

Как сделать «глубокую» замену без аппарата

Чтобы максимально обновить старый Dexron VI:

Сделать первую частичную замену (как выше).
Проехать 200–500 км в обычном режиме.
Повторить частичную замену еще раз (слив/залив).
При желании — третья частичная замена через аналогичный пробег.

Так вы поэтапно обновите 70–90% объема, не создавая резких гидроударов и не поднимая отложения.

Аппаратная замена

Делать только на нормальном сервисе, который

работает именно с GM 6L80;
использует правильную схему подключения;
заливает Mobil ATF DEXRON‑VI или оригинальный Dexron VI.

Риски:

если коробка уже изношена/буксует, аппаратная замена может спровоцировать проявление скрытых проблем (масло отмоет отложения, и начнут «вылезать» реальные зазоры и износ).

Что важно не делать

Не лить «универсальные» ATF без четкой надписи Dexron VI.
Не смешивать сильно разные типы ATF (например, LV/универсальные multi-vehicle без допуска Dexron VI).
Не перетягивать болты поддона и фильтра.
Не проверять уровень на холодной коробке «на глаз» — только по процедуре и температуре.

Если хотите, могу подсказать ориентировочный объем именно под ваш тип замены (частичная/полная) и помочь подобрать нужное количество Mobil ATF DEXRON‑VI под заказ.

Пользователь:
подскажите

Ассистент:
Уточню, что именно подсказать, чтобы ответ был полезным:

1) Сколько литров Mobil ATF DEXRON‑VI купить для вашей замены (частичная/полная)?
2) Какой способ лучше выбрать именно для вашего Tahoe (по пробегу/состоянию коробки)?
3) Какой интервал замены ATF делать дальше?

Напишите:

текущий пробег,
делалась ли раньше замена масла в АКПП (когда и как — частично/аппаратом),
хотите сейчас частичную или полную замену.

И я конкретно скажу: сколько литров брать и какой вариант замены для вашей 6L80 оптимален.

Пользователь:
частичная замена со снятием поддона и заменой фильтра

Ассистент:
Для частичной замены со снятием поддона и заменой фильтра на 6L80 в вашем Tahoe 2016 ориентируйтесь так:

Объем масла

При сливе через пробку + снятии поддона обычно выходит 5–6 л.
Рекомендую взять 7–8 л Mobil ATF DEXRON‑VI:
5–6 л уйдет на фактическую замену,
остальное — на точную доводку уровня и небольшой запас.

Логика замены

Вы делаете оптимальный вариант:

слив через пробку;
снятие и мойка поддона, очистка магнитов;
замена фильтра;
заливка того же объема, что слили, + корректировка уровня по температуре.

Стоит ли повторить процедуру

Если пробег большой или масло давно не менялось можно через 5–10 тыс. км сделать еще одну такую же частичную замену (уже без обязательной замены фильтра, если он будет свежий) — так вы еще сильнее обновите ATF.

Если напишете пробег и менялось ли масло раньше, подскажу, имеет ли смысл планировать вторую частичную замену и через какой интервал.

Пользователь:
первая частичная замена на пробеге 70 000 км, сейчас пробег 110 000 км.

Ассистент:
При такой истории (первая частичная на 70 000 км, сейчас 110 000 км) вы делаете все вовремя, 6L80 это только в плюс.

Рекомендации:

Сколько масла брать сейчас: для частичной замены со снятием поддона и фильтра берите 7–8 л Mobil ATF DEXRON‑VI.

Обычно выйдет 5–6 л, остальное — на доведение уровня и небольшой запас.

Нужна ли вторая частичная замена

У вас уже была одна частичная на 70 000 км, сейчас вторая на 110 000 км — этого достаточно, чтобы состояние масла было нормальным.
Дополнительно делать еще одну частичную сразу после этой нет необходимости, если:
коробка работает без пинков/пробуксовок,
в поддоне нет аномально большого количества стружки.

Дальнейший интервал

Для 6L80 в ваших условиях разумно делать частичную замену ATF каждые 50–60 тыс. км (со снятием поддона и заменой фильтра хотя бы через раз), следующую замену можно планировать примерно к 160–170 тыс. км.

Итого: сейчас спокойно делайте частичную со снятием поддона и новым фильтром, 7–8 л Mobil ATF DEXRON‑VI будет оптимально.

Пользователь:
спасибо

Ассистент:
Пожалуйста, обращайтесь, если появятся вопросы по маслу в мотор, АКПП или другим жидкостям.

PS От Андрея Герасименко.

Проверил текст, сверил со своими техническими знаниями, считаю процесс описан оптимально, однако я не могу дать полную гарантию на описанный процесс, поэтому рекомендую обращаться к специалистам автосервиса авторизованным для ремонта АКПП.

Правильного выбора и профессионального применения!

С уважением,

Андрей Герасименко.

На ту же тему