Возможное сближение BASF и Evonik затрагивает рынок модификаторов вязкости для масел

Иллюстрация к статье Возможное сближение BASF и Evonik затрагивает рынок модификаторов вязкости для масел

BASF подтвердила предварительные обсуждения возможного приобретения Evonik, а Evonik — получение необязывающего предложения. Для рынка смазочных материалов это важно не только как потенциальная крупная сделка в химической отрасли: обе компании поставляют модификаторы вязкости, используемые в рецептурах моторных масел, трансмиссионных жидкостей, гидравлических масел и других смазочных материалов.

На момент раскрытия информации Evonik указывала, что переговоры не ведутся. Позднее появилась неподтвержденная компаниями информация о том, что Evonik отклонила предложение примерно на €10,3 млрд как недостаточное. Отдельно крупнейший акционер Evonik, RAG-Stiftung, заявил 30 сентября, что его устав допускает продажу всей доли при одобрении совета попечителей. Это не означает, что продажа согласована.

Почему это важно для производителей масел

Потенциальное объединение BASF и Evonik могло бы поставить под один контроль два действующих портфеля технологий для повышения индекса вязкости. Сам по себе такой сценарий не доказывает будущего сокращения поставок или роста цен: соглашение о покупке не объявлено, а степень пересечения бизнесов требует отдельной оценки по продуктам, клиентам и географическим рынкам. Кроме того, на рынке существуют и другие поставщики, и другие химические подходы к модификации вязкости.

Однако для блендеров и владельцев рецептур вопрос шире, чем общая концентрация в сегменте присадок. Практическое значение имеет число независимых поставщиков именно тех компонентов и технологических решений, которые уже применяются в конкретных одобренных составах.

Модификаторы вязкости нельзя считать полностью взаимозаменяемыми только потому, что они выполняют сходную функцию. Выбор зависит от устойчивости к сдвигу, загущающей эффективности, низкотемпературного поведения, совместимости с базовыми маслами и требований к готовому продукту. Переход на другой компонент может потребовать переработки рецептуры и испытаний, а в ряде применений — повторной квалификации.

Какие продукты пересекаются

У Evonik портфель VISCOPLEX на основе полиалкилметакрилатов включает модификаторы индекса вязкости для всесезонных моторных масел, трансмиссионных жидкостей, гидравлических масел, редукторных масел и других промышленных смазочных материалов. В этот же портфель входят депрессорные присадки для улучшения низкотемпературных свойств. Линейка VISCOBASE относится к синтетическим базовым жидкостям, а не к модификаторам вязкости.

BASF работает в этом сегменте через портфель IRGAFLO. Компания указывает его применение в моторных маслах, гидравлических жидкостях, трансмиссионных и редукторных смазочных материалах, а также в трансмиссионных жидкостях для электромобильности.

Подберите масло для автомобиля с помощью нашего ИИ-ассистента!

Достаточно спросить у него, например: "Подбери масло для VW Polo".

Вопрос пока открыт

Для клиентов возможны разные сценарии. Объединенный поставщик теоретически мог бы предложить более широкий технический ресурс, производственное покрытие или поддержку в разных регионах. Но то, получат ли потребители большую устойчивость поставок или потеряют часть независимых альтернатив, будет зависеть от структуры сделки, управления продуктовыми линейками и возможных требований регуляторов, включая продажу отдельных активов или другие меры.

Пока речь идет не о прогнозе дефицита присадок, а о вопросе закупочной гибкости. Для производителей масел ключевым станет то, изменится ли при возможном объединении выбор независимых поставщиков модификаторов вязкости и других специализированных компонентов, замена которых в действующих рецептурах может быть сложной и длительной.

Прогнозы и аналитика рынка
Новости
Высокая маржа дизеля усилила неопределенность с поставками базовых масел Group III в четвертом квартале
API продлил экстренное лицензирование моторных масел еще на 90 дней из-за дефицита базовых масел
США предложили рынку до 40 млн баррелей из SPR, но это не закрывает потребность в базовых маслах Group III
Завод моторных масел в 2026 году: стартовые инвестиции от $2 млн, сырье формирует до 85% операционных затрат
Мировой рынок смазочных материалов к 2035 году вырастет до индекса 123 на фоне спроса промышленности и перехода к синтетике
Блог
Товарная карточка умирает? Да здравствуют данные о товаре!
Стук гидрокомпенсаторов: причины, диагностика и способы устранения
ИИ становится новым продавцом-консультантом
E-commerce меняется. А вместе с ним меняется сам покупатель
Масложор двигателя: причины повышенного расхода масла и способы устранения
Про масло
Щелочное число моторного масла: что это, на что влияет и какое значение считается оптимальным
Перелив масла в двигатель: последствия, признаки и что делать
Старение моторного масла: полный гид по причинам, признакам и последствиям для двигателя
Секретное оружие против износа: как банка правильной смазки спасет ваш бюджет и 30 узлов автомобиля
Смазочные материалы в трибологической системе: полное руководство по защите двигателя