Впечатления с выставки Комтранс 2023.

Конец лета, начало осени – время для автомобильных выставок, оставшихся нам в наследство от былых Московских Международных автосалонов.

Презентация генерального директора "СТТ" своих новых продуктовых линеек

Rosneft Magnum - топовая линейка производителя для легковых автомобилей - лидер продаж моторных масле "Ойл-Форби".

Теперь, когда иссякли международные участники по левую сторону от Урала, было интересно посмотреть, как рынок адаптировался к произошедшим переменам в стране и мире. Всякая выставка мне интересна тем, что на ней демонстрируются новинки, тестируются гипотезы, изучается мнение потребителей, что выливается в новые тренды развития продуктовых категорий и рынка в целом.

Стенд ГАЗ / ГК Современные транспортные технологии. Само название говорит о том, что концепция автопроизводителя переходит от выпуска конечного продукта в пользу услуги грузоперевозок законченного цикла.

Этот Комтранс 2023 мне понравился гораздо больше, чем МИМС 23! Компактные экспозиции участников были, тем не менее, очень насыщенными информацией и новинками, а большое количество посетителей этих стендов радовало тем, что есть интерес людей, жизнь продолжается, несмотря на некие события в стране и мире, которые сильно повлияли на тектонические сдвиги в экномике.

Огромный стенд КАМАЗ поделён на две части: половина отдана под автомобили, половина под цифровые сервисы.

Роснефть демонстрирует качество своих смазочных материалов: базовое масло - товарное масло - масло с пробегом 10 000 км. Заказать на сайте Ойл-Форби - нажмите на изображение выше.

За лидирующее право на рынке комтранса соревновались два главных участника, со своими огромными стендами: КАМАЗ и ГАЗ. Возможно, впервые за всё время моих посещений таких событий, меня приятно удивил и вдохновил российский коммерческий автопром! Ранее отечественные автопроизводители терялись на блестящем фоне мировых лидеров, а теперь, как будто сами поверили в свои силы и выступили с новыми продуктами в разных сегментах, и даже предложили новый, сервисный подход в организации грузовых и пассажирских перевозок. На фоне стендов российских производителей, поставщики техники с Востока выглядели мелкими лавочниками, изучающими спрос нового для себя рынка.

Стенды китайских дистрибьюторов предлагают автомобиль по старинке.

Поразил стенд КАМАЗа, огромное пространство которого было наполнено министендами, посвящёнными различным цифровым услугам в секторе груоперевозок: «Челнок Карго» – логистика завтрашнего дня, «ИТИС-Камаз» - он-лайн мониторинг транспорта, «Челнок» - сервис перевозок по требованию как новый вид общественного транспорта, управление сервисными контрактами, «MES-KAMAZ» – система управления производством и пр.

Пять экранов - пять направлений развития цифровых услуг КАМАЗа.

Все сервисы КАМАЗа объединены единым ресурсом KAMAZ Digital. Фактически, это платформа для управления послепродажной жизнью автомобиля, которая также сводит вместе разных участников процесса логистики: производителя, продавца, сервисника, эксплуатанта, пользователя, но главный здесь – клиент.

Таким образом, КАМАЗ своими сервисами меняет всю идеологию рынка, привлекая к своему главному продукту – автомобилю и автобусу всё новых пользователей. Благодаря прозрачности эксплуатации и программам по управлению затратами снижается стоимость владения, повышается ресурс автомобиля, что в конечном счёте повышает удовлетворённость владельца.

Огромный экран на стенде КАМАЗ демонстрирует свои цифровые сервисы направленные на монополизацию рынка грузоперевозок.

Здорово! Уходит в прошлое имидж оранжевого грузовика с вонючим выхлопом и адским грохотом, на смену ему приходит имидж лидера рынка, задающего образ рынка завтрашнего дня!

ГАЗ не отстаёт, развивает свой большегрузный бренд «УРАЛ», производит новое семейство большегрузов ВАЛДАЙ для «Современных Транспортных Технологий», в то же время, фокусируясь на малотоннажном коммерческом и пассажирском транспорте. Жители Москвы и Подмосковья уже стали свидетелями изменений в нише маршруток: на смену Транзитам и Спринтерам приходит обновлённая Газель, которая превосходит по уровню комфорта указанные иномарки. Но пока никак ГАЗ не может потеснить КАМАЗ в Москве, предполагаю, что именно благодаря контракту полного цикла, который регулирует отношения заказчика и поставщика в Москве.