Lubrizol вывела серию присадок CV1700 перед первым лицензированием API CL-4 и FB-4

Иллюстрация к статье Lubrizol вывела серию присадок CV1700 перед первым лицензированием API CL-4 и FB-4

Lubrizol представила серию присадок CV1700 для тяжелонагруженных моторных масел перед первым лицензированием новых категорий API CL-4 и FB-4, намеченным на 1 января 2027 года. Эти категории приходят на смену CK-4 и FA-4 и станут следующим этапом обновления спецификаций для дизельных масел heavy-duty.

Компания позиционирует CV1700 как решение для нового поколения требований API к моторным маслам для тяжелонагруженных дизельных двигателей. Lubrizol делает серию доступной заранее, чтобы производители и продавцы смазочных материалов успели провести разработку рецептур, квалификацию и подготовку к коммерческому запуску до выхода новых категорий на рынок.

Что меняется в спецификациях

API уже включил CL-4 и FB-4 в документ API 1509. Первое лицензирование и разрешенное использование новых категорий начнутся 1 января 2027 года.

CL-4 станет преемником CK-4 и сохранит обратную совместимость как категория для тяжелонагруженных дизельных моторных масел. FB-4 сменит FA-4 и будет предназначена для масел с более низкой высокотемпературной вязкостью при высокой скорости сдвига, применяемых в двигателях, рассчитанных на такие продукты.

Lubrizol заявляет, что технология CV1700 должна помочь производителям масел работать с более жесткими требованиями новых категорий и при этом обеспечить гибкость рецептур для разных сегментов рынка heavy-duty масел.

Значение для рынка масел

Запуск CV1700 показывает, что переход PC-12 переходит от этапа разработки спецификаций к коммерческой подготовке. Для производителей масел выбор пакета присадок — один из первых шагов перед выводом нового продукта: за ним следуют работа над рецептурой, квалификация, лицензирование, подготовка упаковки и планирование производства.

Для дистрибьюторов и участников цепочки поставок это означает, что инфраструктура под масла категорий CL-4 и FB-4 начинает формироваться за несколько месяцев до даты, когда такие продукты можно будет впервые лицензировать.

Прогнозы и аналитика рынка
Новости
Рынок гидростатических трансмиссий может вырасти до $7,24 млрд к 2031 году
Рынок минеральных редукторных масел к 2035 году может вырасти до индекса 137 за счет ветроэнергетики
Рынок моторных масел для легковых автомобилей вырастет до 9,35 млрд литров к 2031 году
CarX 2026 пройдет 6 октября в Москве с отдельным блоком по автомобильным маслам
США применили 50%-ную дополнительную пошлину к части канадских присадок для смазочных масел
Блог
Товарная карточка умирает? Да здравствуют данные о товаре!
Стук гидрокомпенсаторов: причины, диагностика и способы устранения
ИИ становится новым продавцом-консультантом
E-commerce меняется. А вместе с ним меняется сам покупатель
Масложор двигателя: причины повышенного расхода масла и способы устранения
Про масло
Перелив масла в двигатель: последствия, признаки и что делать
Старение моторного масла: полный гид по причинам, признакам и последствиям для двигателя
Секретное оружие против износа: как банка правильной смазки спасет ваш бюджет и 30 узлов автомобиля
Смазочные материалы в трибологической системе: полное руководство по защите двигателя
Маловязкие моторные масла: стоит ли переходить на 0W-20 и в чем реальная выгода?