Теперь история с маслом для мотора вашего автомобиля становится значительно сложнее!
Мы работаем в очень консервативном секторе экономики - энергетическом, на котором глобально доминируют 5 производителей, именно они определяют новостную повестку отрасли. Следующий пул участников рынка - это ОЕМ производители, которые являются главными потребителями смазочных материалов обеспечивая первую заливку и определяя допуски на свои материалы на рынок послепродажного обслуживания. Таковы правила игры на нашем рынке. К сожалению, от всех этих производителей в публичное поле просачивается очень мало информации, ибо любой вздох производителя сразу бьёт по финансовому рынку и влияет на судьбы инвестиций миллионов инвесторов.
Однако, капли информации иногда всё же просачиваются - тогда они попадают на страницы новостей нашего сайта. Одна из таких новостей пришла от ведущего автопроизводителя, компании Тойота Мотор. Приводим новость в переводе со ссылкой на ведущее аналитическое агентство в энергетическом секторе Mordor Intelligence.
"
Прошедшей весной компания Тойота Мотор выпустила внутренний бюллетень с информацией, о которой водители автомобилей даже не задумывались: как попадает масло в двигатели их автомобилей, из чего оно состоит и какова цепочка поставок полуфабрикатов. Это не отзыв автомобилей, но предупреждение о серьёзных изменениях в отрасли, которые повлияют на потребителей: настолько реальная проблема с поставками, что даже ведущий мировой производитель описал её в своём внутреннем документе.
Главный виновник этой новости - базовое масло Группы III, которое является основой для качественного автомобильного синтетического масла. 44% объёма масла для рынка США производится на Ближнем Востоке и теперь перебои с поставками масла из этого региона привели к его дефициту и взвинтили цены на масло до исторически высокого максимума.
Почему эта новость является такой важной? Потому, что нынешний кризис - это не проблема одного неудачного сезона, это знак об изменении правил игры! Отрасль десятилетиями выстраивала правила игры на рынке, шла к созданию идеального моторного масла для автомобиля - долговечной высокоэффективной синтетики, и теперь не в состоянии обеспечить поставки продукта в требуемом количестве и требуемого качества. Кажется, что эта ситуация не закончится с окончанием кризиса в заливе!
Все участники цепочки поставок: байеры, блендеры, дистрибьюторы, продавцы, должны осознавать возникающие риски для своего бизнеса, чтобы пережить текущий кризис и подготовиться к следующим.
"
Итак, теперь мы знаем что является основой хорошей синтетики: никакое не ПАО, а старый добрый продукт перегонки нефти и его глубокой очистки. Забудьте про сказки маркетологов про синтез масла из газа, или из чего-то ещё! Качественное синтетическое масло для автомобиля- это база Группа III в смеси с минеральным, добавкой модификаторов в роли которых выступает PAO масло и присадки.
В сущности, владельцам автомобилей, как главным потребителям синтетического масла, не должно быть дела до всех этих рецептурных тайн и маркетинговых приёмов. Все привыкли к тому, что бренд гарантирует качество и несёт ответственность. Так было раньше, теперь правила меняются, усиливается важность такого критерия, как порядочность поставщика, который продаст вам только качественное масло. "Ойл-Форби" обеспечивает поставки качественных и оригинальных смазочных материалов, нам доверяют с 1994 года.
Вместе мы переживём и этот кризис, правильного выбора и профессионального применения!
